C’est à son siège, à Eskilstuna en Suède, que Volvo CE tient en ce mois de juin ses traditionnels Volvo Days, un format remontant à 1971 et organisé tous les deux ans pour exposer ses nouveautés. Cette année, les 4 000 participants attendus pourront voir de près une centaine de machines.
Silencieux mais loin d’être discrets, les tombereaux articulés électriques A30 et A40, annoncés à Bauma en 2025, étaient au centre des démonstrations. Ils sont désormais produits en série sur le site de Braås, en Suède, berceau du premier tombereau articulé, le Gravel Charlie, inventé en 1966 par Volvo. Avec des charges utiles de 29 tonnes et 39 tonnes respectivement, les modèles A30 Electric et A40 Electric comptent parmi les plus imposants de la gamme de solutions électriques du constructeur. Pour ces engins gourmands en énergie, l’électrification représente un potentiel de réduction significatif du coût total de possession. Selon l’application, ils peuvent offrir jusqu’à six heures d’autonomie avec une seule charge. Les premières machines seront livrées à des exploitants au Royaume-Uni et en Norvège avant d’autres livraisons prévues en Europe dans le courant du deuxième semestre 2026.
Du côté des pelles en gamme lourde, une nouveauté ciblée carrière a fait son entrée sur le marché : le modèle sur chenilles de 56 tonnes, l’EC560, introduit en mars dernier à Las Vegas. Cette pelle est compatible avec le plus grand godet de sa catégorie (4,6 m3) et bénéficie d’une force d’excavation accrue de 3 %, d’un couple de rotation supérieur de 10 % et d’un contrepoids plus lourd.
Volvo annonce également un nouveau système de pesage embarqué certifiable pour ses chargeuses. Entièrement intégrée via Load Assist, la solution fournit des mesures de poids conformes aux normes de pesage commercial directement depuis l’engin, réduisant la dépendance aux ponts-bascules et aux systèmes de pesage tiers. Elle est d’ores et déjà disponible sur certaines chargeuses sur pneus équipées de Volvo Co-Pilot 2.0 et du système de pesage embarqué Volvo Load Assist, notamment les modèles L110H2, L120H2, L150H à L260H sur certains marchés de l’UE.
Résultats et investissements
Ces dernières années, Volvo CE a fortement accéléré sur ses investissements avec près de 80 nouveaux modèles de machines et mises à jour, ainsi que la refonte de 50 % de son offre de services. Environ 16 000 machines de nouvelle génération sont désormais en service dans le monde entier. « Notre résilience est bonne depuis la pandémie, car nous sommes bien représentés dans le monde entier et présents sur tous les segments. La construction, la mine et le granulat représentent 90 % de notre business, des secteurs pour lesquels nous attendons une croissance de 5 à 6 % cette année », affirme Melker Jernberg, le président de Volvo CE.
En Europe, le constructeur a annoncé un investissement de 9,2 milliards de couronnes suédoises (environ 800 millions d’euros). Sur ce montant, 64 millions d’euros sont dédiés à la construction d’une nouvelle usine d’assemblage de pelles à Eskilstuna, dont la production devrait démarrer en 2028. Cette usine produira jusqu’à 3 500 machines par an, de 12 à 50 tonnes, en motorisations conventionnelle et électrique, pour répondre aux besoins en hausse du marché européen. C’est la première usine de production de pelles en Suède, qui compte déjà des lignes pour les cabines, les chargeuses et les tombereaux.
Le rachat de Swecon l’année dernière, le concessionnaire de la marque pour la Suède et l’Allemagne, vient renforcer la présence de Volvo CE sur ses marchés européens. Cette nouvelle stratégie de distribution lui donne l’accès direct à 70 % des activités de vente en Europe. « L’acquisition de cette entreprise bien gérée et bien implantée nous permet de renouer avec nos clients, afin de rapprocher les technologies des marchés, et les marchés des technologies », développe Melker Jernberg. Sur l’hydrogène, le groupe annonce les développements d’une deuxième génération de pile à combustible, à mettre en perspective avec le déploiement des batteries pouvant désormais équiper des machines lourdes.
