Le constructeur d’engins Volvo CE et Hitachi Energy ont signé un protocole d’accord (MoU) destiné à accélérer le déploiement de chantiers zéro émission grâce à une approche globale associant matériels électriques, infrastructures énergétiques et intégration des systèmes.
Au-delà de la simple électrification des machines, les deux partenaires veulent répondre à l’un des principaux obstacles rencontrés sur les chantiers : la difficulté à faire fonctionner un parc d’engins électriques dans des environnements parfois isolés et consommateurs d’énergie.
Selon les deux groupes, la transition vers des chantiers décarbonés ne peut plus reposer uniquement sur des technologies développées séparément. L’objectif du partenariat est donc de considérer le chantier comme un système complet intégrant à la fois les engins, les infrastructures électriques, les solutions de recharge, la gestion de l’énergie et l’organisation opérationnelle.
Concrètement, La collaboration portera sur les besoins techniques et opérationnels nécessaires au fonctionnement des engins sur site. A savoir alimentation électrique, solutions de recharge, gestion intelligente de l’énergie, intégration opérationnelle et coordination entre les équipements et les infrastructures énergétiques. L’objectif est de permettre aux exploitants de disposer de solutions prêtes à l’emploi, et capables de concilier réduction des émissions, continuité d’exploitation et productivité.
L’accord prévoit également une coopération sur les modèles économiques, les stratégies de commercialisation ainsi que les services après-vente et de support technique. Des équipes conjointes travailleront sur ces volets afin de faciliter l’adoption des matériels électriques par les entreprises.
Pour Melker Jernberg, président de Volvo CE, « des partenariats stratégiques comme celui-ci avec Hitachi Energy sont essentiels pour accélérer la transition vers une construction zéro émission ». Le dirigeant estime qu’une solution intégrée est indispensable pour apporter aux clients « la confiance, la sécurité et la tranquillité d’esprit » nécessaires à cette transition.
Même constat chez Niklas Persson, p-dg de Grid Integration chez Hitachi Energy. Il souligne que l’électrification des chantiers nécessite « davantage d’intégration systémique, d’exécution rigoureuse et de collaboration étroite » entre industriels.
Dans un premier temps, le partenariat sera orienté vers des approches commerciales et opérationnelles concrètes afin de proposer rapidement des solutions applicables sur le terrain. Mais les deux groupes annoncent déjà un engagement technique plus approfondi dans les prochaines étapes du partenariat. Celui-ci pourrait déboucher sur le développement de capacités plus avancées autour des machines connectées, de l’intégration numérique des chantiers et d’une offre de services élargie.
