Dans la Loire, une pelle ZX890-7 de chez Hitachi a été mise en service au printemps dernier à la carrière de Bellegarde-en-Forez (Carrières de la Loire – Delage). Autorisée pour 2 Mt, cette exploitation produit des graves, des sables et gravillons, des blocs d’enrochement ainsi que du ballast pour tout le quart sud-est de la France. Le gisement est exploité depuis 200 ans, à l’origine pour ses pavés qui ont servi à l’aménagement de Lyon.
Dans cette carrière ligérienne produisant 1,2 Mt de matériaux chaque année, la pelle de production au front de taille vient d’être remplacée après six années de bons et loyaux services, soit 14 000 heures d’utilisation. L’exploitant a fait le choix de poursuivre avec le même fournisseur, Hitachi, représenté par le concessionnaire Teramat dans la région. C’est le même modèle de pelle sur chenilles qui a été choisi, de dernière génération, la ZX890-7. « Pour les pelles de gros tonnage, c’est le meilleur compromis. Hitachi s’est révélé imbattable sur le coût d’achat, la consommation et la fiabilité. La qualité du SAV a aussi joué dans notre choix, puisque nous avons opté pour un contrat full maintenance assumé par Teramat », confie Ludovic Chaux, président du directoire de la holding familiale SPC (Société de participations Chaux) et troisième génération de la famille Delage ayant repris l’exploitation au début des années 1970. « En tant que concessionnaire officiel Hitachi dans la région, nous avons accompagné l’exploitant à chaque étape du projet, depuis l’étude et la configuration jusqu’à la livraison et la mise en service de la pelle », complète Nicolas Mariatte, responsable commercial Teramat pour le département. L’inauguration a eu lieu fin mai.
Une modernisation bienvenue
Lorsqu’on l’interroge sur les changements notables entre les deux générations d’engins, l’exploitant évoque tout de suite la cabine. « Si l’extérieur reste sensiblement le même, la cabine est plus moderne. On sent qu’un gros travail a été mené sur l’ergonomie mais aussi sur l’hydraulique. Il y avait beaucoup de flexibles rigides avec des angles sur l’ancien modèle, qui ont été arrondis afin de limiter l’usure et le frottement », témoigne Ludovic Chaux. « C’est ce qui permet de moins solliciter l’énergie hydraulique et de maximiser l’efficacité énergétique. On atteint un ratio consommation/puissance qui devrait faire qu’on consomme moins avec plus de puissance », souligne Nicolas Mariatte. Pour cette utilisation, la consommation de l’exploitant est de l’ordre de 60 litres par heure.
Teramat fournit aussi les pièces
Le gisement, très abrasif, est un mélange d’amphibolite (80 %) et de granite blanc (20 %), permettant à la carrière de répondre aux marchés autoroutiers des deux Savoie. « Ces roches remplissent parfaitement les critères d’accroche du pneu et d’écarts de température pour la couche de roulement », précise l’exploitant. Mais l’inconvénient, c’est que les dents des godets doivent être changées régulièrement, toutes les 250 à 300 heures. Carrières de la Loire se fournit également chez Teramat pour ces consommables et a opté pour la marque Combi. « L’avantage de leur système réside dans le clavetage vertical. D’autre part, ces dents nous permettent de garder de la pénétration jusqu’à la fin de leur utilisation grâce à leur forme qui reste pointue malgré l’usure ». Les trois godets en sont équipés, ainsi que les pelles de tonnage inférieur utilisées à la carrière (50 t et 35 t). « En-dessous c’est du Feurst ou du Cat ».
Chargement du tout-venant
Cette pelle de production intervient au front de taille et prend en charge le tri dans l’abattage entre les plus gros blocs qui sont mis de côté (< 1 000) et le tout-venant. En moyenne, la carrière organise une journée de tir par semaine, pour abattre à chaque tir entre 5 000 et 15 000 m3.
Le tout-venant est chargé dans des tombereaux 775 Caterpillar, qui sont deux à se relayer, et déversé dans le concasseur à mâchoires, un C130 de chez Metso au débit de 450 t/h. Puis, c’est au cœur de la “cathédrale”, cette installation couverte protégeant les circuits secondaires, tertiaires et quaternaires, que les coupures commerciales sont produites grâce à cinq giratoires (1 HP500, 1 HP4, 1 HP200 et 2 HP100).
En cas de panne, la ZX890-7 pourra être remplacée par un modèle de 50 t (Liebherr). « Le retard pris sur la production est vite rattrapé ensuite grâce à la pelle de 90 t. Un modèle de 70 t, par exemple, aurait été insuffisant pour nous », note Ludovic Chaux. En conditions réelles, 5 à 7 godets permettent de remplir la benne d’un tombereau.
Une pelle de 35 t (Kobelco) et deux de 20 t (Hitachi) complètent le parc.
Sonia Puiatti
La pelle de carrière typique
Conçue pour les travaux intensifs, la ZX890-7 affiche un poids opérationnel de 95 tonnes et une puissance moteur de 377 kW (512 ch). Elle est équipée d’un godet de 5 m³, d’un châssis renforcé et d’un moteur Stage V.
Parmi ses principaux atouts, il faut compter la force d’arrachage au godet allant jusqu’à 472 kN, un circuit hydraulique ultra-réactif pour des cycles plus rapides, une cabine pressurisée, insonorisée et climatisée ainsi que des systèmes embarqués de suivi des performances, de la consommation et de l’entretien. L’accès aux composants a été simplifié pour en faciliter la maintenance.
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