Le manufacturier de Clermont-Ferrand propose un nouveau pneumatique polyvalent et robuste, utilisable par les chargeuses de reprise comme par les tombereaux articulés. C’est le XTRA Defend E4 L4 qui offre une grande capacité de charge pour plus de productivité. La gamme couvre un large spectre de modèles de véhicules avec ses six dimensions.
A Intermat, Michelin a présenté une nouvelle gamme de pneumatiques à structure radiale, appelée XTRA Defend E4** L4**, destinée aux chargeuses et aux tombereaux articulés évoluant sur des terrains agressifs. « C’est une recherche d’optimisation à laquelle nous avons abouti pour répondre à deux types de besoin avec un seul produit alors qu’il y en avait deux jusqu’à présent », explique Jean-Michel Fauron, directeur marketing France Benelux BtoB Activités industrielles chez Michelin. Pour expliquer cette polyvalence de l’usage, le manufacturier rappelle que les chargeuses de dernière génération « ont évolué avec une augmentation significative de la capacité de charge, de la vitesse et de la transmission de couple. » C’est pour s’adapter à des engins plus puissants et pouvant atteindre une vitesse de 50 km/h, à une pression maximale de 7,5 bar, que Michelin a créé cette gamme. Elle répond à trois critères : productivité, robustesse et polyvalence.
50 % de masse métallique supplémentaire
En matière de productivité, le XTRA Defend E4 L4 dispose d’une carcasse conçue pour une capacité de charge à deux étoiles de quasiment 26 t (25 750 kg exactement) avec une protection supplémentaire. Par rapport à la concurrence, ce pneu est capable de supporter jusqu’à 21 % de capacité de charge additionnelle, estime le manufacturier. La conception de la carcasse basse pression offre une meilleure flottaison dans la boue, dans les cycles de chargement et de transport. La vitesse d’une chargeuse peut ainsi atteindre 14 km en une heure à une température élevée (jusqu’à 47 °C). Quant au tombereau,son TKPH peut monter jusqu’à 273 avec une pression entre 4 et 5 bar. La carcasse, le sommet (avec cinq nappes de gomme) et le talon ont été renforcés contre les agressions, ce qui explique la robustesse de ce pneu qui propose 10 % de volume de caoutchouc en plus à user. Le pneu a été renforcé par l’intégration de 50 % de masse métallique supplémentaire, comparé à un XLD D1 L4* en 29,5 R 25.Ce nouveau produit destiné à deux machines permet à un exploitant d’équiper un tombereau articulé d’un pneu XTRA Defend E4** avec une bande de roulement capable de résister aux agressions. Son TKPH est identique mais avec un talon renforcé. Pour la chargeuse de reprise, le XTRA Defend L4*, comparé au XLD D1, dispose d’un transfert de couple plus important et jusqu’à 10 % d’usure en plus, avec un sommet renforcé.
Essais dans la diorite
En France, des essais ont été menés avec cette nouvelle monture à la carrière des Fayards, exploitée par le groupe Garandeau à Genouillac (diorite), en Nouvelle-Aquitaine. Les pneus XTRA Defend E4 L4 ont été montés sur la chargeuse de reprise (Liebherr L580) et sur le tombereau de déstockage (Cat). Dans cette exploitation, Michelin s’est intéressé au confort de l’opérateur en recherchant la pression idéale. Le manufacturier a aussi travaillé sur la capacité de charge optimale des engins. Avec six dimensions disponibles, la gamme XTRA Defend E4** L4** renforce l’offre des pneus Michelin en construction, du 25 pouces au 29 pouces, et de la série 80 à la série 65. La commercialisation de la gamme a débuté au mois d’avril en 23.5 R 25. Pour l’instant, chez Michelin, on est confiant : « Ce pneu est positionné sur un marché qui croît de 1 % par an, en usage mixte, chargeuse et tombereau articulé, confiait Jean-Michel Fauron à Intermat. Les constructeurs sont intéressés par notre offre. »
Jean-Pierre Le Port
Image : Essai du pneu Michelin XTRA Defend E4 L4 à la carrière des Fayards (groupe Garandeau), en Nouvelle-Aquitaine. Le site se prêtait bien à l’usage polyvalent recherché par le manufacturier.
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