L’ouverture du tronçon sud de la ligne 15 du Grand Paris Express, initialement prévue en décembre 2025, va être décalée à l’été 2026 en raison de retards pris dans la conduite des essais, a indiqué la Société des grands projets (SGP).
Le coût de cette ligne de 33 km, qui s’étendra de Pont de Sèvres à Noisy-Champs au travers de 22 communes des Hauts-de-Seine, du Val-de-Marne et de la Seine-Saint-Denis, reste en revanche inchangé, à 8 Md€ , selon la SGP.
L’extrême complexité du Grand Paris Express tient d’abord à sa taille : les lignes 15, 16, 17 et 18 formeront 200 km d’un réseau entièrement neuf de métros automatiques d’ici 2031, composé de 68 nouvelles gares réparties dans toute l’Ile-de-France. Le tout pour 36,1 Md€ contre une estimation à 22 Md€ en 2010.
La ligne 15 sud, dont le chantier a démarré en mars 2015, est probablement la plus lourde en termes de défis techniques et de coûts. A terme, cette ligne doit être complétée par des tronçons à l’est et à l’ouest pour former un cercle tout autour de la capitale. Elle sera longue de 75 km et composée de 36 nouvelles gares. Son inauguration est attendue pour 2031.
La rédaction
Image : Projet d’une future gare aérienne sur le viaduc de la prochaine ligne 18 du Grand Paris Express.
©DR