A la fin de son premier engagement triennal dans le cadre du dispositif Fret21, Cemex annonce une baisse de ses émissions de CO2 liées au transport des granulats et des bétons en France de près de 10 % en 2024, par rapport à 2021.
En France, l’entreprise dispose d’une flotte, en propre et affrétée, de 100 barges et 10 pousseurs pour transporter chaque année 3 millions de tonnes de matériaux et déchets du BTP sur la Seine. Cemex transporte également environ 600 000 tonnes de granulats par an par voie ferroviaire entre ses carrières et les sites de transformation et de consommation. L’entreprise gère aussi une flotte en propre et affrétée de 1 000 véhicules de livraison de béton et près de 1 500 camions de livraison de granulats.
Plusieurs actions ont été mises en œuvre. « Dans le transport fluvial, les pousseurs fonctionnant habituellement au GNR sont passés au HVO, tandis que dans le transport ferroviaire, le nombre de wagons par rame a été augmenté afin de réduire le nombre de camions sur la route », indique Jean-Yves Ollivier, directeur supply chain Nord. « Dans le transport routier, les camions roulant au biogaz ou biocarburant sont privilégiés », ajoute Emanuel Mendes Silva, directeur logistique BPE. « Cemex, dans le cadre de sa politique d’achats responsables, favorise dans la mesure du possible les transporteurs routiers marqués Objectif CO2, un label comportant notamment un volet écoconduite, un levier intéressant pour diminuer l’empreinte carbone du transport », conclut Matthieu Vautrin, directeur supply chain Sud.
La rédaction
Image : Camion Cemex roulant au biocarburant.
©Cemex